Kako testirati otkočni ležaj kvačila?

Brza presuda: Konačan test za neispravan otključni ležaj spojke

Najpouzdaniji način testiranja a ležaj za otpuštanje spojke (također poznat kao izbacivajući ležaj) je za izvođenje testa sinkronizacije zvuka dok motor radi. Ako čujete cvrkut, cviljenje ili režanje samo kada je papučica spojke pritisnuta , a ta buka potpuno nestane kad otpustite papučicu, ležaj je gotovo sigurno u kvaru. To se događa jer je ležaj pod opterećenjem i brzo se okreće samo kada dođe u kontakt s prstima pritisne ploče tijekom uključivanja pedale.

Korak po korak stacionarna zvučna dijagnostika

Za točnu izolaciju ležaj za otpuštanje spojke od ostalih komponenti prijenosa kao što je ležaj ulaznog vratila ili pomoćni ležaj, slijedite ovaj specifični redoslijed:

Test neutralnog praznog hoda

Pokrenite vozilo i ostavite ga u praznom hodu s nogom skinutom s papučice spojke. Osluškujte ima li tutnjave. Ako je automobil ovdje tih, ali počne vrištati kad pritisnete papučicu, prepoznali ste ležaj za otpuštanje spojke kao krivac.

Test točke angažmana

Polako pritisnite pedalu. Ako buka počne u trenutku kada započnete "slobodni hod" (prvi inč ili dva hoda), to potvrđuje da ležaj dolazi u kontakt s tlačnom pločom i otkazuje pod početnim trenjem. Ako se buka javlja samo kada je papučica na dnu, možda je došlo do zaglavljivanja ležaja ili su membranske opruge kvačila oštećene.

Tumačenje različitih dijagnostičkih zvukova

Specifična vrsta zvuka može vam točno reći što se događa unutar kućišta zvona. Pomoću ove tablice kategorizirajte zvukove koje čujete tijekom ležaj za otpuštanje spojke test:

Napredna dijagnostika vožnje

Testiranje ležaj za otpuštanje spojke tijekom vožnje potrebno je obratiti pozornost na vibracije i kvalitetu prijenosa:

• Osluškujte promjene buke tijekom mijenjanja brzina. Ako zvuk "zujanja" dostigne vrhunac točno kada je kvačilo dopola pritisnuto tijekom promjene stupnja prijenosa, ležaj se bori s prijelazom opterećenja.
• Osjetite vibracije kroz papučicu. Neuspjeh ležaj za otpuštanje spojke često će prenijeti pulsirajući osjećaj na vaše stopalo jer unutarnji valjci više nisu glatki.
• Promatrajte "povlačenje" spojke. Ako ležaj zaglavljuje, možda neće dopustiti da se kvačilo potpuno odvoji, što otežava ubacivanje u prvu brzinu ili vožnju unatrag iz mirovanja.

Fizički pregled (ako je prijenos uklonjen)

Ako ste otišli toliko daleko da ste skinuli mjenjač da biste provjerili sustav kvačila, trebali biste izvršiti ove fizičke provjere na ležaj za otpuštanje spojke :

• Test okretanja: Držite unutarnji prsten i zavrtite vanjski dio ležaja. Trebao bi se vrtjeti tiho i glatko. Ako se osjeća kao "zrnat", "hrskav" ili naglo prestane, mrtav je.
• Test bočne igre: pokušajte pomicati ležaj s jedne na drugu stranu. Pretjerana zračnost ukazuje na to da su unutarnja zupčanika istrošena.
• Promjena boje uslijed topline: Provjerite ima li na metalnoj površini plavih ili ljubičastih nijansi. Ovo dokazuje ležaj za otpuštanje spojke se pregrijao, vjerojatno zbog vozača koji je vozio spojku.

Uobičajene pogrešne dijagnoze koje treba izbjegavati

Nemojte brkati loše ležaj za otpuštanje spojke sa ovim sličnim problemima:

• Ležaj ulaznog vratila: Ovo stvara buku kada je kvačilo ISKLJUČENO (papučica otpuštena), a auto je u neutralnom položaju. Buka nestaje kada pritisnete papučicu—točno suprotno od otkočnog ležaja.
• Pilot smjer: Ova buka se javlja samo kada motor radi, kvačilo je gurnuto unutra, a automobil je u brzini, ali je zaustavljen.
• Trenje vilice kvačila: Suha zakretna kugla na vilici kvačila može uzrokovati "škripajući" zvuk prilikom pritiskanja papučice, što se često pogrešno tumači kao zvuk ležaja.

Ako vaši rezultati ispitivanja pokažu buku posebno tijekom ležaj za otpuštanje spojke prozor za uključivanje, planirajte zamjenu cijelog kompleta kvačila odmah kako biste izbjegli zaglavljivanje.