Ležaj za otpuštanje kvačila VKC3567,RCT283SA,614050,09269-28004 za SUZUKI WAGON R

Ležaj za otpuštanje spojke dizajniran za model SUZUKI WAGON R (model: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004) usvaja visoko preciznu proizvodnu tehnologiju i ojačani sustav materijala, te je posebno dizajniran za pružanje stabilne potpore za proces uključivanja/isključivanja spojke sustava ručnog prijenosa. Proizvod je dizajniran u strogom skladu s industrijskim standardima kao što je JB/T 5312-2001. Njegova jedinica ležaja integrira dva kompleta preciznih struktura kugličnih ležajeva. Optimiziranjem zakrivljenosti trkaće staze i dizajna dinamike kaveza, ujednačenost distribucije aksijalnog opterećenja poboljšana je za 18%, čime se učinkovito smanjuje fluktuacija momenta tijekom procesa odvajanja. Unutarnji i vanjski prsten ležaja izrađeni su od materijala od kromiranog čelika GCR15, koji je vakuumski kaljen i duboko karburiziran. Tvrdoća površine doseže HRC60-62. S labirintnom strukturom brtve s dvostrukom usnom, može održati brtvljenje masti u ekstremnim radnim uvjetima od -40 ℃ do 120 ℃, osiguravajući 1,5 milijuna ciklusa testa izdržljivosti bez greške.

Ova serija ležajeva usklađena je parametrima za raspored pogonskog sklopa SUZUKI WAGON R. Njegov promjer kontaktnog kruga (D₄) precizno je usklađen sa središnjim krugom prsta za otpuštanje kvačila. S dizajnom kontaktne sile predopterećenja od 40-100 N, može eliminirati razmak odvajanja i potisnuti rezonantnu buku. Širina prilagodbe jedinice ležaja (T₀) tvori H7/g6 precizno podudaranje s čahurom osovine mjenjača kako bi se osiguralo da pogreška aksijalnog hoda bude ≤0,05 mm i optimizirala linearnost hoda papučice spojke. Proizvod je prošao certifikaciju sustava upravljanja kvalitetom TS16949. Ključni proces koristi laserski senzor pomaka za detekciju dimenzija na mikronskoj razini. Prije napuštanja tvornice, mora proći test hidrauličkog brtvljenja od 9,0 MPa i 1 milijun testa zamora u simuliranim radnim uvjetima kako bi se osiguralo da je utjecaj mijenjanja stupnjeva prijenosa smanjen za 25% nakon ugradnje, čime se učinkovito produžuje radni vijek sklopa diska pogonjenog spojkom i sklopa tlačnog diska.